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帖号:1400383 打印 浏览:14276

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本主题由 xiao 于 2020-8-10 13:27 推荐主题
[讨论] 途经英德的第二条高铁线!广清永高铁项目正式进入国家层面规划
  如果英德再增加一条高铁线,我们的生活,是否会提速?是的,有好消息广清永高铁项目线路起自广州市广州北站向北将途经英德市!



  近日,国家发改委官方网站发布了关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复,同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。在重点枢纽场站线路衔接方案中,批复提到:规划研究广州至清远铁路延伸至永州。这意味着广清永铁路项目正式进入了国家层面规划。



  重点枢纽布局和衔接方案是此次批复文件中的重要内容之一。根据规划,粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路将通过枢纽换乘实现互联互通,与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通,其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通。



  在重点枢纽衔接方案方面,批复指出,按照城际铁路引入中心城区、干线铁路便捷衔接的思路,结合重点枢纽相关主辅枢纽场站的功能定位和能力,确定重点枢纽场站线路衔接方案。



  在重点枢纽场站线路衔接方案中,作为广州枢纽的辅助客站之一广州北站,主要承担区际交通,近期主要衔接线路包括,京广、广州至珠海(澳门)高铁,规划研究广州至清远铁路延伸至永州,广佛环线城际铁路等。

  这意味着广清永高铁项目列进了粤港澳大湾区城际铁路规划,即进入了国家层面规划。



回顾:广清永高铁项目好消息频频



  “广清永”高铁项目由清远率先提出,规划将成渝经济圈、湘中、湘西南与清远北部串联起来,进而对接珠三角。此后,市委、市政府及各级人大代表勠力推动项目尽快规划建设。近段时间,广清永高铁项目好消息频传,回顾这一重大项目的进展要追溯到5年前。



五年争取汇聚广泛共识



  2015年5月

  清远提出设想:谋划建设一条从湘西经湖南永州和连阳地区,到清远高铁站,再对接广州南站的黄金旅游高铁线路,并勠力推动项目尽快规划建设。

  2016年3月

  全国人大代表、时任清远市市长郭锋提交《规划建设广(州)清(远)怀(化)高铁》建议,呼吁将广清怀高铁纳入国家“十三五”规划,早日开展相关工作。之后,他连续4年在全国人代会上呼吁加快这条高铁的规划建设。

  2017年起

  受市委、市政府主要领导指派市人大常委会党组书记、常务副主任曾贤林负责牵头推动广清重(广清永)高铁项目规划建设,他多次与清远市、湖南省永州两市主要领导到全国人大常委会办公厅、国家发改委、国家民委、国家铁路集团、广东和湖南省发改委等相关部委联系规划推进工作,并率队走访渝湘粤沿线三省九市,三次牵头,组织参与沿线城市联席会议,争取各方达成共识、形成合力,共同发声发力推进项目进展。

  2018年初

  中国铁路总公司对郭锋、何桂芳等粤湘两省38名全国人大代表联名提交的相关建议进行答复称,将深入研究论证项目规划的必要性,并在国家安排对中长期铁路网规划修编调整时认真考虑。

  2019年3月7日

  何桂芳在十三届全国人大二次会议广东代表团审议会上发言时提出建议:尽快启动建设广清重(广清永)高铁。次日上午,国家发改委有关负责人专程来到广东代表团驻地,与何桂芳等代表座谈,表示将争取尽快把广清重(广清永)高铁项目纳入国家层面的规划,加快启动前期工作。

  数日后,全国人大代表、湖南时代阳光药业股份有限公司执行董事唐纯玉领衔,包括郭锋、何桂芳等在内的粤湘渝3省(市)共60多名全国人大代表联名提交《关于规划建设广州至重庆高铁通道的建议》,呼吁尽快打通由广州经清远、湖南永州至重庆的高铁通道,实现广州至重庆4小时内直达。

今年来该项目进度加快



  2020年5月23日

  市委书记郭锋,连南瑶族自治县寨岗镇山联村党总支部书记、村委会主任何桂芳等全国人大代表在参加十三届全国人大三次会议广东代表团分组审议时呼吁,将广清重(广清永)高铁项目列入国家“十四五”规划,并于“十四五”前期开工建设,让贫困地区、民族地区早日实现高铁梦。国家发改委有关负责人通过视频形式听取了他们的发言。

  5年间,经过积极争取,这条高铁获得沿线各方响应,汇聚广泛共识,得到省委省政府的高度重视,该项目写进了广东省委十二届四次全会决议、《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《加快推进广清一体化高质量发展工作方案》。

今年来该项目更是好消息频传



  2020年6月

  该项目预可行性研究工作全面展开和可行性研究招标工作正式启动,今年底要完成可研批复工作。

  2020年07月21日

  广东省发展改革委发布了《关于下达2020年区域协调发展战略专项资金(重大项目前期工作经费)投资计划(第二批)的通知》,投资计划项目包括了“广州经清远至永州铁路广东段”,广东省发展改革委将安排700万元用作该项目的前期工作经费。连同第一期省发改委安排的100万元预可研经费,省发改委共安排了800万元前期工作资金。



  如今在国家发改委批复的文件中明确规划研究广州至清远铁路延伸至永州,意味着该项目正式进入国家层面规划。

  根据广州公共资源交易中心的公告,广州经清远至永州高铁(广东段)位于广东省北部,总体呈南北走向,线路起自广州市广州北站,向北途经清远市区、清新区、英德市、阳山县、连南、连州至粤湘省界。该铁路项目设计速度350公里/小时,线路长度约240km,预估算总额约535亿元。

来源:英德发布
  
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城市资讯---英德早晨
如果是经九龙的话,也只是打了一个擦边球,不用指望经过英德市区。
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英德房价有理由上涨2000
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心痛过,才会懂得珍惜吗,,,,

[公益] 权不可不用,也不可滥用,请慎用你手中的评分权利!
建了再吹!想当年说有沙口站一样,结果连英德站也没,过了几年才慢慢有英德西站,车次也越来越少……
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对英德而言,除了让人兴奋一下子外,无实质助益.  君不见,停靠英德的普速火车或高铁,越来越少,节假日期间还不出票. 无实质助益.   能争取广州-----清远的城轨延伸到韶关,那才是真正的助益
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广清城轨要延长途经英德人家韶关不提议搞不了的!y字形走向还差不多。
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建起来了再吹!
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*4楼(铜牌)* 发表于 15 分钟前
建了再吹!想当年说有沙口站一样,结果连英德站也没,过了几年才慢慢有英德西站,车次也越来越少……
作者声明:本帖为本人原创,未经本人和小虫网许可,不得转载
回复:一个项目完成通常经过调研规划、立项申请,项目建设实施、项目建成运营几个关键环节。高铁项目的站点前期规划通常会根据地区人口总数和经济贸易指标等数据做一个前瞻性预设,但项目建设实施中,特别是建成运行则可能根据当时的实际情况做变更和调整。如果实际客流(或货流)长期远低于规划论证的预测客流量,经运营方综合成本的考虑,极可能会做出取消和暂停规划站点的决定。导致如题所说的实际站点与计划站点不同的情况。一句话,没有相对稳定的客流量、货流量,规划站点肯定难以落实为实际站点。

      为什么英德作为资源丰富的人口大市(县级),面积大市(县级),可每次遇上高速公路、高铁等项目的规划或计划站点到项目建成运营时总是落空呢?我想规划站点频繁落空这一现象,绝对不是相关部门攻关不力,主要还是反映了地区经济社会发展水平不高这一根本现实。应该清醒认识我们英德虽然拥有相对大的行政辖区面积,也有相对大的人口基数,但人口素质普遍相对不高,导致英德当前还是以传统产业为主,.....,经济效益普遍不高,加上落后地区习惯性实行的偏硬轻软,重经济成果轻社会机制变革创新的失衡发展模式,英德的发展也难以摆脱同其它落后地区一样....现实困境。人口数量转化为人口红利....,英德也一样,水平质量不高,生态发展压力更大了,传统的人才引进和人才使用办法在欠发达地区已经被证实行不通,显然也不可能帮助英德实现社会经济发展的逆转和突破,必须在人才引进和培养这一关键领域实施创新,......以....培养提升机制,.....项目...产业升级带动人才、资金和技术英德大地流通,....

       面对现实抱怨是没有用的,兄弟姐妹们还是要相信科学,掌握方法,遵循规范,找到破解难题的办法。以理论成果梳理和转化为手段,形成科学有效指导思想,确立有利于大英德的区域协调发展战略思路,发挥政府引导和社会参与的积极作用,畅顺优质资源要素流通渠道,激活本土人力资源,在具体项目构建和实施中落实引进和培养机制,依托项目建设和研究盘活本土人力资源,激活人才创新价值,提升地区人才总量和质量,优化人才结构,有力推动地区经济社会高质量发展。

       如此,形成了以人才引进培养有机结合为抓手和主轴,创新有效的区域一体化人才发展体制机制,以科学规范为原则全域攻关和破解当前各类难题难点,有序推进重要工作,落实重点项目建设,把人力资源创新价值与创新优势转化为欠发达地区实现高质量创新发展的宝贵动力和取之不尽的源泉,这样英德创新发展的突破口形成了,着力重点就找到。

      为了便于朋友们理解,附件再次上传人才柔性引进和培养的主要研究成果文本,欢迎下载交流!
       作者声明:本帖为本人原创,未经本人和小虫网许可,不得转载


2020-8-11 12:27 补充内容:

[讨论] 途经英德的第二条高铁线!你担心没有英德站点的理由是什么?(点击直连)有兴趣的朋友请各抒己见,发表观点!



提示:本帖最后由 sgqjlds 于 2020-8-11 12:27 做过手脚,嘿嘿...

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在九龙附近设站,也只是越行站而已,没有客运功能的,山区地方没什么新闻,有点风吹草动就大吹特吹
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英德是发展不起来的,
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