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帖号:1379426 打印

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晚上那趟下广州是北京开过来的,北京有疫情停了,懂?
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有关部门?争取?连自己脚底下的事情都没搞好,还向广铁争取?当广铁是政府机构?人家也是需要盈利的,客流少自然就减,多则自然加,省内广州南始发北上就清远,英德,韶关,难道站站停?还是减少清远和韶关的班次?即使市民有诉求,清远韶关不比英德多人?少数服从多数
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其实清远落广州客流量吾多的…讲来讲去就是清远和英德问题
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楼上,南下车即使白天在英德停就那么几个人,何况夜晚?清远怎么也比英德多客流
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英德高铁站会被逐步取消停靠车次的,因为是鸡肋,干脆不要了
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大站那边的英德火车站也一样
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回复 25楼 PID号:9923368 人生苦短 的帖子

  不会的,不然我怎么泡那些劳妹乘务员
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其实清远落广州客流量吾多的…讲来讲去就是清远和英德问题
原帖由 258369147 于 2020-7-4 07:23 发表
回复:停清远·不停英德·并非看清远去广州人多少··而是北方过来的在英德下车·还是清远下车的多··加上清远市地级市··性质也完全不同··这就像为啥有些车次··广州北停·然后·广州南·广州站·广州东·都停··广州北坐火车去广州南·广州站·广州东的更少啦····
有些·停车并非上客·而是下客·········
还有个问题就是··无论高铁还是普铁··都尽量做晚发朝至··也就是··晚上发车·早上到达为主··方便旅客转车···特别是长途一类的····所以无论普铁还是高铁··南下广州的车次会大大减少···自然小站停靠的车就更少··
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看了那么多评论,也许不是发生在自己身上,所以有人多少会觉得无所谓,有人觉得见面少了格外思念,有人会觉得高铁要赚钱,等你经历了就会懂这其中的无奈,到时你就不是这般理性地分析客流量了。人往往都是这样,事不关己高高挂起,等到你觉得出门不方便了,你才来急。
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