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[原创] 某国产品牌电车在英德5个月的使用情况
今天起了个大早,闲来无事,测测这台车的电耗,算算它的电费。行程:英德(某小区停车场)→英红(政府旁)约=18公里
时速:正常开,最高70。





中途在茶果场路边摊买了个早餐



里程应该接近19公里,算它18吧。剩余电量当作第92%已经用完,算9%吧。



也就是9%的电行驶了18公里。我的车电池是18度的,9%也就是18乘以0.09=1.62度。
我充电都是在家里冲,预约12点后,电费0.27元一度,1.62乘以0.27=0.44元。

本次行程0.44元,每公里2分45。即使给它整倍的误差,每公里也不超5分钱。


下面说说老百姓常见的问题吧。

1,以后要不要换电池?
答:我退一万步讲,大电池(40到80度)绝对绝对绝对(重要事情说三遍)不用换电池。
你的车就算需要申请报废了,你的电池也还能开几百公里。
也就是一般的纯电车是不需要换电池的。而我的小电池(混动:可油可电)18度,
我不敢保证说百分百不用换,但理论上确实也是不用换的。
它的寿命能冲3000次(理论0%到100%),一次官宣120公里,
3000乘以120=36万公里,纯电开36万公里电池才报废。
但插电式混动的规则是电池衰减到50%以后尽量用混动模式,也就是18万公里后用油开。
相当于丰田双擎的油耗,相信一般老百姓完全能接受。


2,对比油车最大的不同感。
答:加速!!!必须是加速。而且电车的加速是不能用涡轮来形容的,
它的起步,绝对类似于大排量的自然吸气,0-60这段爆发线性,又快又安静。
如果再开油车,一般人会觉得很难受,踩死油门车嗷嗷叫就是不会走。
还有一个关键点就是,舍得踩加速踏板了。油车一脚下去可能不见了几毛钱,
电车你怎么踩,也没啥成本。随便踩。空调也随便用。


3,推荐买什么电车好?
答:我不推荐,我总结。
特斯拉:优点性能、操控。缺点内饰。
比亚迪纯电:优点三电系统,缺点设计土里土气,操控。
比亚迪混动:优点没有里程焦虑。缺点小电池的不稳定理论。
蔚来:优点接近特斯拉,缺点性价比不太好。
小鹏:优点稳定不拉跨,缺点没亮点。
理想:增程式代表,优点内饰豪华无比,缺点造车理念不太好,假新能源。
埃安:优点稳定安全,缺点虚电比较大。
其他国产插电混动:优点优于燃油车,缺点类似于比亚迪的上一代的DM技术。
合资纯电车:优点稳定,优惠幅度大,缺点三电系统略逊,虚电大。
合资插电车:优点贵缺点贵。



5个月了,开了8000多公里,还没保养,原因用油太少,只能满半年再去保养。
整车没坏过,感觉没啥变化。

好了,期待与您交流。我将耐心解答您的疑问。

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好车,,,不跑DD浪费了。。
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油车油费一个月500,保险一年3000,保养一年1600,更换部分老旧算800,每年基础使用费约11400.看起来电车能省不少。
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要不是腾势大舅的前脸太像灭霸,不然我都像入手了。
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下班还要跑去充电受不了,小区还要买车位装充电器受不了,有里程焦虑受不了,充满电跑不了1000公里不会考虑,像楼主这样的买五菱mini更省
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回复 3楼(银牌) PID号:10772526 蓝灵 的帖子

 按你这样使用保养500都够啦,老旧也没啥搞,电池五年左右,轮胎十万才换
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下班还要跑去充电受不了,小区还要买车位装充电器受不了,有里程焦虑受不了,充满电跑不了1000公里不会考虑,像楼主这样的买五菱mini更省
原帖由 山顶的那颗树 于 2023-7-10 13:32 发表
回复:你别说,我还真的考虑过宏光MINI,但MINI只能作为能挡雨的4轮电摩托来开,有里程焦虑,上高速拉跨,加速不行,不安全等等。买MINI不能卖油车,省不了钱。
至于您的其他问题,您自己完全不了解并且带有偏见,我无法接话。
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回复 3楼(银牌) PID号:10772526 蓝灵 的帖子

  如果不省,早就暴露了。销量不可能呈上升趋势。
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要不是腾势大舅的前脸太像灭霸,不然我都像入手了。
原帖由 l236807589 于 2023-7-10 11:12 发表
回复:问题来了,那灭霸究竟是你鄙视的,还是欣赏的?
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省的钱已经够买多一辆了,电池还可以跑300多公里路过

附件

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2023-7-10 20:51

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