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[原创] 某国产品牌电车在英德5个月的使用情况
今天起了个大早,闲来无事,测测这台车的电耗,算算它的电费。行程:英德(某小区停车场)→英红(政府旁)约=18公里
时速:正常开,最高70。





中途在茶果场路边摊买了个早餐



里程应该接近19公里,算它18吧。剩余电量当作第92%已经用完,算9%吧。



也就是9%的电行驶了18公里。我的车电池是18度的,9%也就是18乘以0.09=1.62度。
我充电都是在家里冲,预约12点后,电费0.27元一度,1.62乘以0.27=0.44元。

本次行程0.44元,每公里2分45。即使给它整倍的误差,每公里也不超5分钱。


下面说说老百姓常见的问题吧。

1,以后要不要换电池?
答:我退一万步讲,大电池(40到80度)绝对绝对绝对(重要事情说三遍)不用换电池。
你的车就算需要申请报废了,你的电池也还能开几百公里。
也就是一般的纯电车是不需要换电池的。而我的小电池(混动:可油可电)18度,
我不敢保证说百分百不用换,但理论上确实也是不用换的。
它的寿命能冲3000次(理论0%到100%),一次官宣120公里,
3000乘以120=36万公里,纯电开36万公里电池才报废。
但插电式混动的规则是电池衰减到50%以后尽量用混动模式,也就是18万公里后用油开。
相当于丰田双擎的油耗,相信一般老百姓完全能接受。


2,对比油车最大的不同感。
答:加速!!!必须是加速。而且电车的加速是不能用涡轮来形容的,
它的起步,绝对类似于大排量的自然吸气,0-60这段爆发线性,又快又安静。
如果再开油车,一般人会觉得很难受,踩死油门车嗷嗷叫就是不会走。
还有一个关键点就是,舍得踩加速踏板了。油车一脚下去可能不见了几毛钱,
电车你怎么踩,也没啥成本。随便踩。空调也随便用。


3,推荐买什么电车好?
答:我不推荐,我总结。
特斯拉:优点性能、操控。缺点内饰。
比亚迪纯电:优点三电系统,缺点设计土里土气,操控。
比亚迪混动:优点没有里程焦虑。缺点小电池的不稳定理论。
蔚来:优点接近特斯拉,缺点性价比不太好。
小鹏:优点稳定不拉跨,缺点没亮点。
理想:增程式代表,优点内饰豪华无比,缺点造车理念不太好,假新能源。
埃安:优点稳定安全,缺点虚电比较大。
其他国产插电混动:优点优于燃油车,缺点类似于比亚迪的上一代的DM技术。
合资纯电车:优点稳定,优惠幅度大,缺点三电系统略逊,虚电大。
合资插电车:优点贵缺点贵。



5个月了,开了8000多公里,还没保养,原因用油太少,只能满半年再去保养。
整车没坏过,感觉没啥变化。

好了,期待与您交流。我将耐心解答您的疑问。

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家里有电车和油车,开起来对比,体检感电车加速度真的很舒服,刚上高速明显,油车从80提到100多公里时速度,真的踩到底,发动机嘶吼都上不去,电车顺滑就120,二、智能化,坐同事的车30多万什么高配4驱汉拿达还是什么反正是丰田的,内饰就小屏,十几万的电车都比他好看里面,话音操作,刷歌,抖音,K歌,上网看电影,油车我就是用U盘拷歌听。前几天看到人家开的理想L9,智能化更牛,不过要45万听说,不懂外资车,反正坐过人家的80万以内的奔驰,宝马,感觉不如30多万电车。车标值十几二十万吧,不懂。
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11代雅阁也不贵,何必买比亚迪的电车
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我的两年了    开了六万几   就是座包皮太流了   半年就爆裂了
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混了这么多年都没钱买车,买了台铃上落班
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有家用桩的话电车确实省很多。

如果没家用桩要到外面补能,那就有点麻烦,而且贵。
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回复 25楼 PID号:10774821 转角扑莉莉 的帖子

  就是所以我加钱上了宋PLUS
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回复 15楼 PID号:10773159 转角扑莉莉 的帖子

 一看仪表风格就是BYD了
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3年后就已经落后,,,因为3年后很可能过1000KM的纯电车
原帖由 18924889973 于 2023-7-13 16:19 发表
回复:对,能等肯定是最好的,如果不能等,还是要考虑
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回复 30楼 PID号:10774972 秋沙 的帖子

  我这款,应该难降了,它为了拿销量,已经降过一次,而且55公里版本下探到99800,落地10万零5000左右。120贵2万多。你想咨询我可以介绍经理给你认识
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