月如钩

@兴怡天空店 最后一张图“事故现场”那个就是刹车痕迹，白色实线全部被黑色的刹车痕迹覆盖了

月如钩

@兴怡天空店 同交警一起去看，刚开始答应，后面说不行。

月如钩

@兴怡天空店 强行带节奏对解决问题没任何帮助，能实事求是公平公正判定责任是我们这个事故的愿景

月如钩

@流金岁月这起事故首先要找到引起事故的最根本原因。由一次事故引发的二次事故的处罚标准完全有区别的，你想的还不够深，不够仔细。

月如钩

@流金岁月 大车惯性大是事实，开车注意观察道路情况、安全驾驶是你上路参与交通不发生事故的前提。

月如钩

@兴怡天空店 你说的对。目前第一次出的认定书确实是按照摩托车先撞行人失控后货车碾压摩托车驾驶人（目前已被清远支队撤销要求重新调查认定）。

月如钩

@马五甲 没出人命跟出了人命后果是不一样的。欲要了解更多可下载附件阅读。

月如钩

@阳光宅男 其实每年因车祸死亡的人数在10万左右，在1991-2017年死亡因素排名统计，车祸死亡排名第五。

月如钩

回复 97楼 PID号:9925380 马五甲 的帖子

　　货车都压着机动车道与非机的分界线行驶了，摩托车还怎么走在机动车道？这个事故的过程可以再往前一点想，是不是由于货车的逼迫，挤压摩托车（货车刹车痕迹在白色实线上，由于大货车惯性大，可以往前推想在刹车前它也一直保持直线行驶），而导致摩托车被迫紧急闪躲到非机动车道呢？

月如钩

@skldanchun 我们不是接受不了不符合我们期望的结果，而是接受不了不够充分证据和同规不同罚作出的判定结果。如果原责任认定书出得够严谨，依据够充分，您觉得清远支队会同意我们的复核请求并撤销原责任认定书吗？您有空可以了解一下交通事故中对责任认定书不服的复核申请有多大的几率会复核成功。谢谢您对此案的关注！

提示：本帖最后由 月如钩 于 2020-7-7 13:01 做过手脚，嘿嘿...