转角扑莉莉

车型：某国产。参数：135800元（韭菜），送了家充桩，支持快充，充满电能跑120公里版本。
车况：充电跑了26000公里，加油跑了4000公里，平均每月50元左右电费。
总油费1600左右。（反冲的电就不算了）。



心得：后悔。后悔没有买纯电。因为我是一个怕麻烦的人，初衷是怕出远门没地方充电，
所以买了插混。没想到买了插混，心态变了，天天家里充电，反倒是天天麻烦了自己。。。
其实出远门，借台车就能解决。

那究竟什么样的人才最适合插混呢？
①家里停车的地方必须能装充电桩，或者工作的地方能充电。不然没意义。还不如买日系轻混。
②勤奋的人。家里、单位，停车就插，天天插插插。
③不喜欢借车的人。


插混这么多，怎么选？
①单速不带T，适合市区、郊区。省油省电。
②多档带T，适合高速。适合开快车的人。开得爽。


总结：很多人认为插混两套系统，其中有一套必然是累赘。其实这已经是3年前的说法。
3年前的插混，贵，纯电的续航也低，
你当油车开，电池就是累赘；
你当电车开，续航太低，发动机是累赘。
而如今，2024年了，插混最低居然下探到7万多元，纯电续航最高接近300公里了。
更牛逼的是油耗居然最低去到2.9L百公里。这些参数综合到一起，
基本上实现了你可以把它当成是油车开也可以、电车开也可以，几乎无累赘。
两套系统是变废为宝的性质，1+1＞2的性质，是三个臭皮匠胜过一个诸葛亮的性质。


我为什么说我适合纯电，因为我几乎不出远门，出远门我喜欢借别人的油车。
各位虫友，在当前油价居高不下的大中国，在诺基亚手机日落西山的教训中，新能源真的是趋势！！
能充电的买纯电，不能冲的买插混或增程，准没错。
纯油车仅仅只适合两种人：一是常年出差，二是喜欢赛车。除了这两点，纯油车已无任何优势。
退一万步讲，就算买日系轻混，也不要买纯油。
纯油最大弊端：①起步、堵车油耗剧增。②起步动力先天不足。③智驾根基薄弱。
日系轻混起步无声音，油耗低，也很不错。



纯手打软文，不喜勿喷，肺腑之言，有不懂的我们共同讨论，我知而必答！！

转角扑莉莉

回复 2楼（金牌） PID号:10962983 liyun052618 的帖子

　　简单明了，送你一朵小红花！！

转角扑莉莉

纯电车天热的时候使得开空调吗，混动的真的省钱吗，纯油的为什么不淘汰？
原帖由 13422239251 于 2024-8-6 12:08 发表

回复：为什么要淘汰，好东西和一般东西，不都是共存的吗？就算要淘汰，总得有个过程吧，新能源普及才短短三五年。

转角扑莉莉

固态电池才是王道
原帖由 lujan998 于 2024-8-6 12:32 发表

回复：你猜猜固态电池普及快？还是氢能源普及快？

转角扑莉莉

买了车，还研究这研究那的，买来干嘛？就好比娶个老婆，整天琢磨着她哪里不好一样，没有任何意义
原帖由 Zien 于 2024-8-6 14:07 发表

回复：很明显，这是说给没买车或者要换车的人听的。

转角扑莉莉

看君车是什么车跟着买没有错
原帖由 18811845363 于 2024-8-6 14:51 发表

回复：＊＊一般用硬派越野，你上班代步也买硬派越野吗？

转角扑莉莉

楼主的是 比亚迪 秦？
原帖由 y121383845 于 2024-8-7 08:12 发表

回复：是的，当时叫次顶配（韭菜！）

转角扑莉莉

近期换了MPV，要等5年后再买电动车，感觉5年后无论在技术上，还是基础设施配套上，都很完善了。
原帖由 l236807589 于 2024-8-7 17:30 发表

回复：早买早享受，迟买享折扣

转角扑莉莉

非常担心纯电车火起来
原帖由 1380013800 于 2024-8-7 15:44 发表

回复：看个人怎么衡量这种事，首先根据乘联会统计，油车起火概率大于电车，其次电车起火事件貌似没出现过死人的现象，部分人还认为这是中奖，可以换更好的车，赔得也多。

转角扑莉莉

回复 32楼 PID号:10964021 EC1234 的帖子

　　其实两车最大差异还是纯电续航需不需要120以上。秦L肯定是首选，不过如果要120以上的话，才考虑便宜的秦PLUS。秦PLUS的后悬挂，感觉很一般，新车很好，有德系的味道，我开一年多后，感觉松散。过减速带会很颠，毕竟不是独立。