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@兴怡天空店 你说这个资金来源对比于巨头间的背后的融资博弈只是占一小部分吧,你说的这种引资方法可以吸引城市当地可以处理政府关系的人的支持,对打开市场肯定是有好处的。当然,三个巨头之间疯狂的竞争最终利好的肯定是消费者。想摆放进来肯定需要得到几个部门的政府关系,但是在没有根据实际去沟通城市规划的前提下如此疯狂的电单车砸城行动,最后给我们大英德是一堆破铜烂铁,还是一项真正便民的出行方式还需要下回分解。
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小黄车所带来的失业问题,小黄车的大量出现,势必会影响到滴滴打车、出租车司机、摩托搭客、公交车等行业,别人养家糊口的经济来源被个别企业垄断到腰包,一些政策可以摧毁几个行业,这些是民生实事吗?社会经济是一环套一环的,这值得我们深思。
怪我们咯,为什么不去撘的士?滴滴打车、出租车司机、摩托搭客、公交车?估计你算少了加油站,卖车的啊。
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有了小黄车是一种进步,提出问题然后解决,也是一种进步。
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@兴怡天空店 你说这个资金来源对比于巨头间的背后的融资博弈只是占一小部分吧,你说的这种引资方法可以吸引城市当地可以处理政府关系的人的支持,对打开市场肯定是有好处的。当然,三个巨头之间疯狂的竞争最终利好的 ...
原帖由 致命C罗 于 2020-7-1 16:18 发表
回复:同意,把问题讲很清楚了。但能不能针对问题提出具体有效付诸实际操作的解决措施和办法建议?或者从更高层面对类似的基层公共服务项目在前期论证申报、立项审批、项目实施、项目验收,以及项目建成营运和维护管理等环节,提出一个具有普遍指导价值的操作规范和通用方案,避免此事件一发再发,此类事件在不同行业领域多发频发,因为基层本来就薄弱的底子经不起一而再,再而三的折腾!
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有小黄车,提高通行效率,降低出行成本。当然公交司机,摩托车司机,滴滴司机都肯定反对的。但作为市民,真的方便了,2-3元。讲安全,摩托车搭客不是四处乱窜?管理好是必须要的,但管好不代表就是禁止用。
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你可以搞个共享汽车,垄断大英德的市场。
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你没有后台,就不要发表高建。
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一小虫网友:你没有后台,就不要发表高建。 问:你这句话的意思是”有后台的人才有发表高建的权力?“还是”没有后台就算有意见和建议也没有表达的权利“?

提示:本帖最后由 sgqjlds 于 2020-7-2 12:31 做过手脚,嘿嘿...

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哎!反正天天出门看到路边摆放乱七八糟的小黄车心就烦到极端!不知政府部门有何感受
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方便,利民,大赞👍
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