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韶关市海成船务有限公司副总经理 刘尊：
北江航道扩能升级工程完工，通航能力、过闸效率得到大幅度提升。目前，乌石港日吞吐量达到8000至15000吨，大部分是保供电煤，今年截至8月底，乌石港吞吐量大概是120万吨，同比航道升级前翻了将近三倍。

韶关市鑫航船舶有限公司负责人 刘海强：
北江航道扩能升级前，我们的船型基本上是以2000吨为主的，最大的不超过2200吨。现在，韶关造了两艘8000多吨的船。对于我们航运企业来说，船的吨位大了，载货量多了，经济效益就显著提高。

北江航道扩能升级上延工程起点位于武江长来，终点位于北江百旺大桥段，全长63公里。拟按内河Ⅲ级航道标准（航道水深为2.5米、航宽为60米、弯曲半径为270米）进行建设。主要建设内容包括航道工程、船闸工程以及桥梁工程三部分。航道工程包括疏浚、清礁、生态护岸、导助航、专项工程以及航道维护管理设施等；船闸工程新建长安、七星墩、塘头、溢州共计4座1000吨级船闸；桥梁工程拆除重建北江大桥、武江大桥、西河大桥、十里亭大桥、桂头大桥、桂头新桥、杨溪大桥、长来大桥等8座桥梁、防撞加固五里亭大桥等3座桥梁。设计院承担的三标段为航道工程。

北江上延工程是交通运输部及广东省“十四五”重点项目，也是广东省“十四五”第一个航道项目，是实现珠三角高级航道网向粤北深度延伸并辐射湘南，助力“一带一路”倡议和粤港澳大湾区战略规划实施的重大工程。该项目的建设是落实“内河航运发展纲要”，响应国家关于推动大宗货物运输“铁转水”“公转水”的需要，也是为未来联通湘粤运河以沟通珠江、长江两大水系奠定基础。