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英德公交车诞生地——中山路——英德城路名拾粹(24)——

　　在我国大大小小现代城市街道命名，都会少不了一条“中山路”，这应该是全国城市道路命名频率最高的一条路名了。老英德县城除了“中山公园”，也有一条“中山路”，不过，这路名比公园命名迟了近十年。

　　中山路东起南门口，西到和平路，中间同“博爱路”成T型路口。

　　老县城真正浇捣了混凝土马路的，只有三纵三横，即大同路（文革改名人民路）、中山路、仁济路（文革时同东段沙土路合称文化街）、南门口、博爱路与和平路，这些还是1935年国民政府大搞城市建设，拓宽马路时浇捣的。

　　中山路从南门口到和平路，长不到200米，在文革改名时争得“向阳路”之名，还有那间位于和平路，对着中山路的“不夜天”，也跟着中山路改名“向阳饭店”。那几十年也算单位店铺林立：派出所、市管会、县城搬运站、公社搬运队、街道搬运队、附城供销社、收购站、百货公司及门市、纺织公司、糖专公司及门市、东升理发店、饮食服务公司、冰室、影相舖、中医门诊及牙科、织帽社、果菜公司及门市、还有一些小商店等。在以路为市时期，这中山路更是曾经人山人海。

　　不过，这中山路最有历史意义的，还是因为这里是英德公交车的诞生地。1971年5月1日英德大桥通车，英德汽车站马上开通“火车站——英城”公交线路，这路公交车一开就是20年，当年凡是坐火车来英德的出差人员，必然记得这个坐公交车的地方。

　　“火车站——英城”公交线路初开通时只有一辆车运行，单程票价一毛钱，停靠的站点不多，大概是半小时一班，运行时间从早上六点到晚上九点。

　　汽车一开就上陵园路大斜坡，下坡后走陵园路到帽子峰山脚下，往东转向大桥。公共汽车只停一下东岸咀，经三角塘路直奔火车站，下一班原路返回。平时人们不过火车站都不会坐车，但这公共汽车也确实方便了有需要的人，特别是坐火车出差来英德的。

　　英德有史以来的第一条“火车站——英城”公交车线路，一直运行到九十年代之初，由于数不清的“三脚鸡”一拥而上蚕食而停运。这条线路运营期间，也是英德的“荷包仔女”最活跃时期，那些在上车处挤来挤去又不上车的“年轻男女”，清一色的是“荷包仔女”。

　　“火车站——英城”公交车线路停运几年后，“荣发”公交车开始了另一个时代。

　　而这个路口，由于防洪堤大拆迁，同那些拆迁地带一起变为一片闲置地。

　　这个公交站撤了之后，中山路也冷静了下来，没几年的防洪堤拆迁，中山路南边几乎全部清拆，再也看不出街道的样子。唯有博物馆保存的一张照片，还能看出中山路北边的老建筑样貌，这照片名称为【抗战时期的英德县城】。

确实, 88年前, 中山路还是很热闹的, 后来县府搬迁, 就逐渐冷落了.

我出生就在中山路静巷，上世纪八十年代时不觉得荒凉

我在东关街住了20年。总社门口玩{捉三班}，【玩陀罗，打不死】等等。。。，在派出所窗口看被抓的。。。。热闹。。。。最开眼的是那年；政府把在宝石洞找到的‘宝猪’，准备运到广州时，运送车辆停在县总工会门前等待车船渡时的热闹情景。。。。。

回复 6楼（木牌） PID号:10976145 岩前张人 的帖子
宝石洞宝猪是什么来的？

　　

回复 8楼 PID号:10980464 大表哥 的帖子

　　 其实是天上来客-一件陨石；古时人们不懂，看它象一陀{屎屎}。叫它为【宝猪】。据传有俩件；日本鬼子进入英德时；抡走一件。用金属敲击它，会发出轻脆的声音。

回复 7楼（纸牌） PID号:10980324 sirenqiye 的帖子

　　我记的；一开始是派出所；后来好像是港务交通队。